هواپیما چیست و تاریخچه هواپیماها و انواع آن

درباره انواع هواپیما ها
دسترسی سریع به موضوعات

هواپیما چیست و تاریخچه هواپیما و نام سازنده و مخترع اولین نسل از هواپیما و انواع هواپیما به چه شکل است  و کاربرد های هواپیما ها و دسته بندی هواپیما از نظر کاربرد سرعت و…

در هواپیما اختلاف فشار هوائی که از روی بال و زیر بال می‌گذرد ایجاد نیروی برآر می‌کند و با خنثی شدن نیروی وزن، هواپیما به پرواز در می‌آید.

از نظر طرح و عملکرد هواپیماها را می‌توان به دو دسته هواپیما با بال ثابت و هواپیما با بال متحرک تقسیم کرد.

از نظر پیش‌رانش هواپیماها به دو دسته موتوردار و بی‌موتور تقسیم می‌شوند.

هواپیماها را می‌توان از نظر کاربرد به دو دسته بخش کرد: هواپیمای نظامی و هواپیمای غیرنظامی.


هواپیما چیست

انواع هواپیما :

  • هواپیما با بال ثابت
  • هواپیما با بال متحرک
  • هواپیمای موتوردار
  • هواپیمای بی‌موتور
  • هواپیماهای نظامی
  • هواپیماهای غیرنظامی

اجزای اصلی هواپیما

هواپیما از قسمت های مختلف و زیادی تشکیل شده است که عبارتند از:

  1. بدنه هواپیما: بدنه هر هواپیما مهم ترین قسمت تشکیل دهنده آن است. بدنه محل قرارگیری قطعات اصلی هواپیما و جاسازی و نگهداری از بقیه دستگاه ها می باشد. در تاریخچه هواپیما ها ساختار بیشتر هواپیما ها به گونه ای است که قسمت های بال، دم، سیستم پیشرانه هواپیما و ارابه فرود بطور مستقیم یا غیر مستقیم به بدنه متصل می شوند.
  2. بال هواپیما: دومین قسمت مهم یک هواپیما بال های آن هستند. بدون وجود بال ها پرواز برای هواپیما غیر ممکن می شود زیرا بیشتر وزن هواپیما در طول پرواز بر روی بال ها می باشد بدین صورت که بعد از سرعت گرفتن هواپیما اختلاف فشار بین هوای اطراف بال باعث اوج گرفتن و در حقیقت بالا رفتن آن می شود.
  3. قسمت انتهایی هواپیما: قسمت انتهایی هواپیما خود شامل 3 قسمت دم، سکان های عمودی و افقی می شود. سکان های افقی روی سکان های عمودی سوار هستند و در کنترل حرکت هواپیما به سمت بالا و پایین تاثیر میگذارند. سکان های عمودی نیز بین دو سکان افقی چپ و راست قرار گرفته اند و حرکت هواپیما به سمت چپ و راست را کنترل می کند. وظیفه این سکان های افقی و عمودی ایجاد تعادل و ثبات در هواپیمادر پرواز و هدایت آن در محور های راست و چپ می باشد.
  4. ارابه فرود: از ارابه فرود در هنگام توقف یا حرکت بر روی زمین قبل یا بعد از پرواز استفاده می شوکه معمولا از چندین چرخ نیز تشکیل شده است. معمولا در هواپیما ها ارابه فرود در قسمت بال ها، بدنه و یا زیر دماغه آن قرار دارد. این ارابه ها پس از بلند شدن هواپیما از روی زمین جهت کم شدن نیروی پسای آن جمع می شوند.
  5. سیستم پیشرانه: نیروی رو به جلوی اصلی هواپیما توسط قسمت پیشرانه تولید می شود. در هواپیماهای مختلف محل قرار گیری موتور متفاوت می باشد و ممکن است داخل سکان های افقی و عمودی یا کنار بدنه و یا زیر بدنه قرار گرفته باشد.

تاریخچه هواپیما ها:

تاریخچه هواپیما با بال ثابت

بیشتر تاریخچه هواپیما امروزه به‌ویژه هواپیماهای مسافری در این دسته جای دارند.

منظور از بال ثابت آن است که بال هواپیما (بر خلاف هلیکوپتر) فقط در اثر پیش‌رانش نیروی برآر ایجاد می‌کند. اگرچه بال در بعضی هواپیماها برای جاگیری کمتر یا ملاحظات هواپویشی ممکن است باز و بسته شود ولی این‌گونه هواپیما را نیز دارای بال  ثابت می‌شمارند چون باز و بسته شدن بال ایجاد نیروی برآر نمی‌کند.

تاریخچه هواپیما با بال متحرک

در بال‌گردها نیروی برآر ناشی از چرخش بال یا پروانه در هوا است. هلی‌کوپتر یا بالگرد شناخته‌شده‌ترین هواپیما با بال متحرک است. هواچرخ نوع دیگری از این‌گونه هواپیما است. بعضی از هواپیماها مثل و-۲۲ آسپری ویژگی‌های بال ثابت و بال متحرک  را یکجا دارند.

 تاریخچه هواپیما موتوردار

موتور هواپیما وظیفه تأمین نیروی پیش‌رانش (در هواپیماهای با بال ثابت) یا چرخاندن پروانه و پیش‌رانش (در هواپیماهای با بال متحرک) را دارد.

تا اواخر جنگ جهانی دوم موتور هواپیماها از نوع پیستونی یا موتور احتراق داخلی بود. اکنون بیشتر هواپیماها از موتور جتاستفاده می‌کنند. در بعضی هواپیماهای آزمایشی و نظامی از موتور موشکی استفاده می‌شود.

تاریخچه هواپیما های بی‌موتور

در تاریخچه هواپیما های بی‌موتور برای پیش‌رانش از نیروی گرانش زمین استفاده می‌شود. بادپر (گلایدر) نوع رایج هواپیمای بی‌موتور  است. هواپیمای بی‌موتور را باید پیش از شروع پرواز با ابزاری جدا از آن به ارتفاعی مناسب رساند و پس از آن هواپیما می‌تواند با استفاده از نیروی گرانش و جریان‌های هوائی پرواز کند. در سالهای گذشته شرکت مادو موفق به ساخت اولین موتور هواپیما در ایران شد که کاربرد نظامی دارد.


انواع هواپیما

 تاریخچه هواپیما های نظامی

اصطلاح هواپیمای نظامی طیف وسیعی از هواپیماها را، از هواپیمای مدل گرفته تا بزرگ‌ترین هواپیمای جهان، در بر دارد. بسیاری از این هواپیماها فقط در اختیار ارتش‌ها و نیروهای هوائی کشورها است ولی بعضی از هواپیماهای نظامی با تغییر دادن هواپیماهای غیرنظامی به کارهای گمارده می‌شوند. جنگنده‌ها و هواپیماهای ترابری نظامی دو دسته شناخته شده‌تر  هواپیمای نظامی هستند.

تاریخچه هواپیما های غیرنظامی

هواپیماهای غیرنظامی نیز گستره وسیعی دارند و برای جابجائی مسافر یا بار و نیز تفریح و پژوهش و خدمات به‌کار می‌روند. استفاده نظامی از هواپیمای غیرنظامی برپایه قانون‌های بین‌المللی ممنوع است ولی گاه کشورها مخفیانه چنین می‌کنند.

برخی از هواپیماهای نظامی قدیمی با تغییراتی برای تفریح و پژوهش به هواپیمای غیرنظامی تبدیل شده‌اند.

ما بطور کامال در مورد تاریخچه هواپیما ها صحبت کردیم حال می خواهیم در مورد تاریخچه پیدایش هواپیما صحبت کنیم.

تاریخچه پیدایش هواپیما

مخترع هواپیما به معنی امروزی را برادران رایت می‌دانند ولی با توجه به کوشش‌های هم‌زمان دیگران، برخی این نکته را قبول  ندارند.

به‌هرحال کوشش برای پرواز سابقه‌ای بسیار دورتر از کار برادران رایت دارد. ذکر وسیله پروازی که با استفاده از چند پرنده ساخته شده در اساطیر ملل مختلف شاید اولین کوشش بشر برای طراحی هواپیما به‌شمار رود. مواردی که افرادی با بستن بال یا پارچه به‌خود برای پرواز از بلندی به پایین پریده‌اند نیز در تاریخ آمده‌است.

لئوناردو داوینچی نابغه ایتالیایی طرح‌های زیادی برای وسایل پرنده (مثلاً هلیکوپتر)از خود به‌جا گذاشته‌است.

اوتو لیلینتال آلمانی را اولین کسی می‌دانند که توانست با بستن بال به خود پروازی کوتاه را انجام دهد ولی چهل سال قبل از او سر جرج کی‌لی انگلیسی همین کار را با یک هواپیمای بی‌موتور ساخت خودش کرده بود.

در اواخر قرن نوزدهم و اوائل قرن بیستم کوشش برای ساخت هواپیمایی که قابل کنترل باشد (یعنی به خواست خلبان به  چپ و راست و پائین و بالا برود) در فرانسه و آمریکا شدت گرفت. اولین پرواز کنترل شده به نام برادران رایت ثبت است. آنها این کار را در ۱۷ دسامبر ۱۹۰۳ به طور آزمایشی انجام دادند و در سال ۱۹۰۵ هواپیمای آنان (پرنده رایت ۳) کاملا تحت کنترل بود و می‌توانست به طور پایدار پرواز کند.

تاریخچه ی هواپیما

سوخت هواپیما

شاید برای شما جالب باشد که بدانید سوخت مورد استفاده در هواپیما چیست. سوخت مورد استفاده در هواپیما با سوخت مورد استفاده در دیگر وسایل نقلیه یکی نیست و همچنین برای خود هواپیماها هم بسته به نوع کاربری آن ها متفاوت است اما ترکیب اصلی همه آنها یکسان و نفت سفید است.

در واقع سوخت آن ها از ترکیب نفت سفید، ضد یخ، هیدرو کربن، غیر فعال کننده فلز و دیگر موارد است که این ترکیب مانع از یخ زدگی در ارتفاعات نیز می شود.

advanced divider
برخی از نظرات مشتریان

مشاوره رایگان 

برای مشاوره رایگان شماره موبایل خودتان را ثبت کنید.

این محتوا را به اشتراک بگذارید

عضویت در خبرنامه